Ниже вы найдете ссылки на все актуальные модели гидравлических винтовых забойных двигателей, которые выпускает наша компания в настоящий момент. Также вы можете скачать полный каталог выпускаемой нами продукции — СКАЧАТЬ КАТАЛОГ
Используются для капитального ремонта скважин (габаритом 43, 55, 63, 76, 88, 106, 127 мм) и бурения вертикальных скважин (габаритом 178, 195, 240 мм).
Используются для наклонно-направленного бурения и горизонтального бурения (габаритом 76, 98, 106, 120, 127, 178, 195, 240 мм).
Винтовой забойный двигатель — описание устройства и особенности изделий ООО ПСК «УралНефтеБур»
Винтовой забойный двигатель (ВЗД) представляет собой объемную гидравлическую машину, предназначенную для эффективного разрушения горных пород при строительстве и ремонте нефтяных и газовых скважин. Являясь ключевым компонентом компоновки низа бурильной колонны (КНБК), ВЗД преобразует энергию потока промывочной жидкости в механическую работу вращения вала, обеспечивая прямой привод долота. Это позволяет исключить необходимость вращения всей бурильной колонны, что снижает износ труб и позволяет проводить высокоточное наклонно-направленное и горизонтальное бурение.
В основе работы ВЗД лежит принцип планетарного механизма. Двигатель состоит из нескольких функциональных секций, каждая из которых отвечает за определенный этап преобразования энергии и передачи нагрузки.
Выбор конкретной модели двигателя зависит от диаметра скважины и технологической задачи.
Винтовые двигатели обладают рядом значительных преимуществ, определяющих их доминирование в современном бурении. В отличие от турбобуров, имеющих «мягкую» характеристику (резкое падение оборотов при росте нагрузки), ВЗД демонстрируют «жесткую» зависимость, сохраняя стабильность вращения долота. Это критически важно при использовании долот PDC, требующих высокого крутящего момента на низких оборотах. Кроме того, меньшая длина ВЗД упрощает прохождение участков с интенсивным искривлением ствола.
Ресурс работы двигателя напрямую зависит от качества очистки бурового раствора и температурного режима на забое. Стандартные эластомеры рассчитаны на температуру до 120°C, однако для глубоких скважин производятся термостойкие исполнения (индекс «Т»), способные выдерживать до 160°C. Содержание твердых абразивных частиц в растворе не должно превышать 1%, чтобы избежать эрозии рабочей пары и падения КПД двигателя.